Железнодорожные пути требуют балластной отсыпки между шпал и под всем полотном. Для этих целей используется железнодорожный щебень. Все его характеристики указываются в соответствующем госте. Но прежде всего это порода природного камня. Железнодорожный щебень никогда не производится из заменителей, шлака, отходов металлургии, стекла или керамики. Это исключительно природный камень. Главное требование это прочность. По этим параметрам в первую очередь подходит гранит, габро, прочные кварциты, сиониты и другие глубинные породы, а также базальты. Они имеют высокую долговечность, морозостойкость. Таким образом создается прочное полотно, которое сцеплено между собой и не разъезжается в горизонтальном направлении.

Помимо этих качеств железнодорожный щебень обладает защитой от пробивание электрической дугой. В балластной отсыпке для железнодорожных путей никогда не используются мелкие засыпки как гранотсев (http://stroirs.com.ua/granotsev/). Из за них может быть потеря амортизирующих и вибрационных свойств балластного слоя. Эти свойства сохраняются благодаря фракции гранитного железнодорожного щебня 25 -60.